“但愿各人到线下门店去试驾一下，才调知谈07的好。”

两个小时的发布会，阿维塔科技总裁陈卓重迭了四次，但愿大重大去门店试驾。

原因无它，竞争太热烈了。

即便长安汽车董事长朱华荣在发布会开场就说要请安沿途鼓动的新势力们。

但比纯电，有雷同都是这个月上市的极氪7X、乐谈L60、智己LS6；

比增程，有也曾站稳脚跟的理念念L6和问界M5；

更别提还有被通盘车企视作大魔王的Model Y。

这些极具竞争力的车型都挤在了20-30万的区间里，第一次卖增程车的阿维塔，当然需要拿出一个极具竞争力的车型和价钱。

他们作念到了吗？

3款设立，选哪个？

率先照旧照例先给各人先容一下阿维塔07这款车。

手脚阿维塔的第三款车型，亦然阿维塔第一款增程车型，陈卓在发布会上是按照六边形战士的六个边来先容阿维塔07的。

但买阿维塔的东谈主明显都是颜值党，是以陈卓在发布会上也率先讲的是07在假想之初，阿维塔团队里面对于是否要作念“安妥老例外不雅”的争议。

有真理的是，小米在造车初期也遭受过这个问题，雷军推翻了假想团队一年的心血，把假想处所休养为“经得起时期磨真金不怕火的假想”。

阿维塔则刚好遴选了另一条路。

陈卓说在各人吵得不行开交的时候，是一位假想师掏出了一张保时捷家眷的图，用“好的假想即是要超前”劝服了通盘东谈主。

事实上，从阿维塔11推出以来，阿维塔的假想就一直是其品牌的标签。07基本就沿用了11的外不雅。

赢家不变阵，这是亘古不变的常胜趣味。

除了外不雅除外，阿维塔最大的上风当然在于华为的智驾和座舱。

华为智能汽车处分有筹备BU CEO靳玉志花了20分钟的篇幅给各人先容包括一键碰传、声纹复制等等鸿蒙座舱4.0的新玩法。

在讲到ADS 3.0智驾部分的时候，靳玉志并莫得按照提词器上的文稿来，而是临场讲了一个发生在早上，他刚到杭州时的小故事。

他说那时是一辆阿维塔11来接的他，司机师父没灵验过智驾，一驱动并莫得野心开，然而靳玉志教他开启之后，司机一直在叹气开车原本可以这样恣意。

那时是在上班岑岭期，前线的两台车辆由于插队倏得发生了交通事故，但华为的智驾系统在司机莫得反映过来的情况下实时触发了AEB，完成了刹停，幸免了连环碰撞。

这是他切身资历的72万分之一。

除此除外，还有咱们测试的各项AEB新功能，迎接关切咱们后续的《超等开箱》栏目，都将给各人逐个揭秘。

既然是第一辆增程车，陈卓当然也花了极大文字先容了对于阿维塔的增程。

手脚后入场的玩家，阿维塔其实只需要处分前辈们留传住来的附加题就行。

阿维塔追忆下来，主若是馈电时放电倍率低、电板充电慢、用油吵，这三个问题。

通过拉外助宁德期间研发超等增混电板，和我方研发一些降噪期间，基本都处分了。

这个咱们后续《LAB测试》栏目会有有益的教师和实测，感兴味的一又友可以多多关切。

那么，说了这样多，这6款设立，到底哪个更值得选呢？

率先，固然是6款，然而其中纯电和增程各3款，认贼为子。

纯电比同设立的增程贵一万，这个动力类型各人按需遴选就行。

而Pro 、Max、Ultra的区别其实也不大。

先说最基础的Pro款，固然莫得激光雷达，但也配备了ADS基础款，高速能用，莫得说初学款不给智驾。

同期天幕，电动遮阳帘，前排座椅加热、透风、推拿和后排座椅加热、电动调度都是标配。

而且，这个1.2万的，针对Pro版块的选装包是三个选装包里最超值的，径直领有两个零重力座椅。

如果你对智驾和操控莫得那么热衷，选Pro版完全够用。

Max版加多的2万块主若是装上了激光雷达，同期英国之宝的音响系统升级了，从16个喇叭升级到了25个。

其他诸如处所盘加热、处所盘电动调度、处所盘缅念念、副驾和主驾的一些座椅调度功能，好多都能通过舒享套装收场。

相较Pro版块，Max版块的这个选装包性价比就因东谈主而异了。

至于顶配的Ultra版，主若是针对性能党，用上了四驱和空气悬架，而且二排座椅推拿都配备上了，振作性确定拉满。

这个版块独享的选装包主要则是点在了屏幕上，1万8的价钱照旧有点小贵。不外既然都选了Ultra，提出照旧都选上，体验一下满血的阿维塔07.

总的来说，个东谈主合计，Pro版块加上舒享套装应该是最超值的遴选。在乎智驾和在乎性能的可以分袂遴选Max和Ultra版块。

对比老老迈们，战力若何？

畴昔只作念高端纯电不好买，如今加入“增程神教”，阿维塔07面对的市集环境也算不恣意。

前有理念念、后有问界，阿维塔07念念要冲出重围不在居品质能高下点狠活是立不住脚的。

咱们也把问界M5、理念念L6、阿维塔07三台车的增程四驱版块作念个横向对比，把一些主要居品信息列出来给各人找找互异。

不比不知谈，先不谈三电性能，三台车在车身尺寸上就分出了险峻不同。

问界M5通盘车身尺寸包括轴距都稍小一些，而理念念L6虽定位中大型SUV，但比较阿维塔07仅在车身外形尺寸上占据上风。

三台车中，阿维塔07的车辆轴距反而是最长，2940mm的轴距对比4825mm的车长这个轴长比如实冠绝群雄。

三台车的后排设立上基本都是拉满的存在，后排座椅透风、加热、电动调度基本都没落下。

但阿维塔07后排挺有真理，把座椅调度、加热这类设立调度选项放在后排下方的中央扶手上，看起来颇有行政座驾的风姿。

手脚增程式居品，如今一个挺矛盾的事实照旧糜掷者反而更敬重其纯电续航里程。

三台车中，阿维塔07搭载的电板容量不算最大，但CLTC纯电续航220km也曾朝上理念念L6。

三台车中仅有问界M5电板包用到了三元锂电板，三元锂对比磷酸铁锂在一致性、低温发达上照旧有上风的。

但阿维塔07搭载的39度磷酸铁锂电板包蛮横的地方在于具备3C快充。

咫尺增程SUV居品中阿维塔07 应该独此一家了，增程大电板包+3C快充这完全是奔着让你当纯电车来用的。

但在充电智商上整活，还不是阿维塔要在一众增程式居品中杀出重围的依赖。

其满电情状下9C的峰值放电倍率，以及低电量情状下也能保抓7.7C的峰值放电倍率，在咫尺增程混动居品中亦然首屈一指了。

阿维塔07有个标语“满电馈电都是5秒级”，这从电板期间上看如实是有底气的，这少许对比竞品算是一个较大上风。

此外，在增程器性能方面阿维塔07 1.5T对比竞品也具备一些上风，一个是发电功率更高，发电功率比 70%，一个是经济性可以，只需加92标号的汽油。

是以不得不齰舌咫尺市集的百花皆放，让理念念L6和问界M5这样的水桶型居品都莫得皆备上风。

写在临了

整场发布会，最出乎我猜度的反而是被一笔带过的价钱法式。

固然请了姚安娜来公布价钱有不小的噱头，然而陈卓并莫得若何先容各项设立的互异，也莫得卖什么关子，两分钟不到就截止了。

跟前边每一个居品点都掰开了揉碎了讲十几分钟有着明显的反差。

公布完价钱，各人散场后，我看到陈卓和姚安娜在舞台下方折腰交谈着，格局恣意。

大略作念出了一款好的居品，给出一个好的价钱，卖得好是水到渠成的事情，市集和订单当然会为居品背书。

你对阿维塔07有什么概念，哪款设立最合你情意，迎接指摘区调换。