电动车的好日子要到头了？近期关系海南可能行将对电动车收取养路费的讯息激勉了全网热议，以至被称作取消电动车特权打响的“第一枪”。到底是什么情况，会带来什么影响，之后电动车的好日子真要到头了吗？

海南省近期征求观念的电动汽车养路费计谋，意味着电动汽车车主夙昔可能需要承担更多的用车费本。按照估算，如若将养路费估计入内，普通充电桩的电价可能从每度1元增至1.45元，超等充电桩的价钱也可能上升至每度2.9元。这关于电动车主来说无疑是一个不好的讯息，相配是底本民众齐以为购买电动车，买车用车更省钱是其主要上风。

底本理思气象下，电动汽车百公里耗电量约为15kWh，新用度范例下，每公里出行资本可达到0.21-0.43元，这一资本的上升，很可能会收缩电动车在阛阓上的价钱上风。诚然关于燃油车主而言，他们应该会感到一点欣忭，因为电车的增多的用度使油车和电车之间的资本差距缩短，况且之前始终以来，电动车（包含统共能上绿牌的插混和增程）齐因为享受了太多优待和特权而受到争议，以至让燃油车车主以为被脑怒。

其实海南省一直对新动力汽车气魄积极，之前就打响寰宇禁售燃油车“第一枪”，晓谕将在2030年远隔销售燃油车。但之前一直以来，“燃油附加税”齐是燃油车车主承担，如若齐不买燃油车，购买绿牌新动力车，公路拓荒、维修和养护的资金压力也越来越大。而这么的情况在海南就更超过了。

那么，这是否意味着电动车的好意思好日子行将限度？相配是如若海南这么的新计谋也在寰宇边界晋升的话。不错细则的是，这么会给新动力车车主增多了用车费本，但从更长期和更感性的视角来看，既然新动力是当下和将来的大趋势，况且越来越成为主流，细则需减少行业初期的那些各式扶握计谋，之后的福利会越来越少，承担的义务和越来越多。

从常理来讲也说得通，不可说光是占低廉，之前民众齐跑的相通的路面，但养路费这些关联词燃油车车主在承担。