算作丰田旗下的MPV车型，以入口身份引入国内销售的埃尔法在国内车市有着相配高的有名度。

就是这么一辆要成立没成立、要能源没能源的“大面包车”，在国内的起售价就仍是达到了80多万元，跟奔突S级的售价看都了。

这还不算，思买它原价基本不行能，在巅峰时刻思买到一辆丰田埃尔法，莫得个一百二三十万基本上是不行能的。是以这台车也就有了一个相配响亮的代名词：涨价之王。

在车快评看来，丰田埃尔法除了挂着丰田标和省油，比较同级别的其他MPV车型，比如别克GL8就确实莫得太多的上风了。

但没目的，对于那些内心充满品牌珍重和虚荣心同期又不差钱的奢侈者来说，花100多万买这么一台大面包车，开出去就是倍儿有排场。

就是在这种大配景下丰田埃尔法在国内阛阓，也为丰田和丰田的经销商创造了相配可不雅的利润，让他们赚得盆满钵满。

近日据外洋媒体报说念，新款丰田埃尔法来岁1月初认真上市并开启预售。很快新车将会继续以入口的体式，引入国内阛阓销售。

在能源上，新款丰田埃尔法除了将会继续推出2.5L油电混动版车型外，还将会新增多2.5L插电混动版车型，是不错上绿牌的。

在售价方面，瞻望初学版车型大要不会跳动450万日元。折合东说念主民币，大要在21万元傍边，比现金车型起售价有所裁减。

你没看错，21万元东说念主民币。

看到对于新款丰田埃尔法行将发布和引入国内销售的音尘，可能不少东说念主在第一时分都会有这么一个疑问：会不会继续涨价了？

对于这个问题，目下还真不好说。但笔据近两年国内高端MPV阛阓的举座推崇来看，涨价的可能性即就是会有，但也莫得那么暗渡陈仓了。

因为在丰田埃尔法放浪涨价的燃油车期间，在高端MPV范围埃尔法着实莫得敌手。但在插足新能源车期间后，情况仍是大不一样了。国产中高端MPV中，腾势D9、岚图梦思家这两款中大型国产新能源MPV，都会成为丰田埃尔法最强有劲的竞争者。

还有，南北丰田的赛那和格瑞维亚一样也会抢走一部分埃尔法的阛阓份额。

另外对于埃尔法在国内长久涨价的举止，就连丰田汽车会长丰田章男都仍是看不下去了，公开责备中国经销商的涨价举止，并暗意与丰田无关。

无论他说的这句话是否发自内心，但最起码标明了丰田官方的派头。对于埃尔法在国内的涨价，我方都感到不好兴味了。

临了，您合计丰田还有莫得勇气让新款埃尔法在国内涨价卖了？或者说若是新款阿尔法在国内涨价，还有莫得奢侈者高价去买了？